KRL Green Line Tak Kuat Tampung Penumpang, Okupansi Tembus 160 Persen saat Jam Sibuk

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengakui kapasitas angkut KRL Green Line rute Tanah Abang-Rangkasbitung sudah melampaui batas maksimal, terutama pada jam sibuk. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyebut tingkat keterisian rute tersebut bisa mencapai 160 persen.

"Green line itu sekarang sudah lewat dari AW4. AW4 itu kalau jam sibuk sudah 160 persen kapasitasnya," kata Bobby saat ditemui di kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/11).

Menurut Bobby, persoalan kepadatan ini tidak lagi bisa diselesaikan hanya dengan menambah jumlah rangkaian kereta atau trainset. Karena itu, KAI tengah membenahi layanan dengan membuat satu rangkaian kereta di rute tersebut mampu menarik lebih banyak gerbong.

Saat ini, KRL Green Line hanya mengoperasikan rangkaian 8 hingga 10 gerbong, yakni SF8 dan SF10. KAI berupaya agar rute tersebut ke depannya dapat melayani rangkaian 12 gerbong atau SF12.

Rangkaian SF12 sendiri baru diterapkan pada rute Red Line (Bogor) dan Blue Line (Cikarang). Kedua rute itu sudah didukung infrastruktur persinyalan yang memadai, sehingga jarak waktu kedatangan antarkereta atau headway bisa lebih singkat.

Bobby menjelaskan, penerapan SF12 di Green Line masih terganjal keterbatasan infrastruktur prasarana, salah satunya kelistrikan. KAI menjadwalkan proyek penambahan empat gardu listrik baru di sepanjang rute Green Line mulai bulan depan, dengan pengerjaan diperkirakan memakan waktu sekitar 6-7 bulan.

Setelah urusan kelistrikan rampung, pembenahan tahap dua akan difokuskan pada peningkatan infrastruktur persinyalan. Bobby memproyeksikan tahapan ini dimulai pada akhir 2027 dan ditargetkan tuntas pada akhir 2028, yang nantinya akan memangkas headway antarkereta di Green Line.

"Nah, dengan demikian kereta-kereta baru yang SF12 ini bisa beroperasi secara optimal (di green line)," ujar Bobby.